Dépannage et entretien d'attache rapide

Vérifiez le tuyau connecté à la batterie s'il est coupé ou déconnecté.

Revérifiez les lignes '+' et '-', et reconnectez-vous.

Vérifier le fusible du commutateur de connexion

 Changez un fusible.

Vérifiez si l'interrupteur de commande du connecteur est contacté ou non

(Une fois déconnecté) Coupez deux lignes du commutateur et vérifiez-le en les connectant.

Ouvrez le fil de connexion de l'électrovanne avec un tournevis, vérifiez si le port est correctement connecté.

Utilisez un tournevis pour ramasser les électrodes positives et négatives de la prise, vérifiez les ports de la ligne de connexion, récupérez après l'assemblage. S'il a été détruit en raison d'une surchauffe, veuillez acheter le même type pour le remplacer.

Éteignez l'interrupteur de fonctionnement pour voir si le tuyau du connecteur bouge en utilisant le levier du godet. Répétez après avoir allumé l'interrupteur pour voir que le tuyau opposé est engagé.

Si les deux tuyaux bougent, cela signifie que le cylindre à l'intérieur du connecteur ne fonctionne pas.

Si un seul tuyau bouge, cela signifie qu'il y a un corps étranger dans l'électrovanne.

Démonter pour le nettoyage et remonter. Faites attention à ne pas perdre le joint torique.

Vérifiez la position de l'interrupteur du connecteur.

 Le conducteur peut accidentellement mettre l'interrupteur « ON ».

Vérifiez si l'interrupteur présente un court-circuit.

Fil positif entre l'interrupteur et l'électrovanne connecté à des tuyaux en fer, des marteaux et d'autres contacts, ou dû à des secousses provoquées par un court-circuit. deux fils connectés à la carrosserie deviennent négatifs, si vous rebranchez le fil positif déconnecté, l'interrupteur peut fonctionner normalement, faites attention à cela, de plus, nous devrions également vérifier l'interrupteur de la cabine, s'il est erroné, mettez le positif et le négatif avec un changement.