Visualizações: 10 Autor: Editor de sites Publicar Tempo: 18-01-2025 Origem: Site
A impotência da escavadeira é uma falha de escavadeira muito comum. O principal motivo é a incompatibilidade entre o motor, a bomba hidráulica, a válvula de distribuição e a carga externa. No entanto, existem muitas manifestações específicas da falha e é difícil solucionar e reparar.
A impotência da escavadeira está intimamente relacionada à condição do motor e geralmente pode ser dividida em duas situações:
O tamanho da força de escavação depende da pressão de saída da bomba principal, e a paralisação do motor depende da relação entre o torque de absorção da bomba de óleo e o torque de saída do motor. Se o motor não parar, significa que o torque de absorção da bomba de óleo é pequeno e a carga do motor é leve. A pressão máxima de saída da bomba principal (pressão de transbordamento do sistema) deve ser verificada. Se o valor da pressão de transbordamento for menor que o valor especificado, significa que o valor da configuração da válvula de sobrecarga do circuito hidráulico do mecanismo está incorreto. Neste momento, é necessário girar o parafuso de ajuste para ajustar a máquina.
A paralisação do motor indica que o torque de absorção da bomba de óleo é maior que o torque de saída do motor e o motor está sobrecarregado. Essa falha é causada principalmente por um sistema anormal de detecção de velocidade do motor. Enquanto o sistema de detecção de velocidade do motor retornar ao normal, a falha de paralisação será eliminada.
De acordo com os sintomas específicos, a impotência da escavadeira pode ser dividida nos 5 tipos a seguir:
(1) Se a escavadeira estiver impotente quando estiver fria, você poderá verificar a válvula principal de estouro, a válvula de descarregamento, a bomba hidráulica, a válvula PC-EPC, o sensor de velocidade do motor, a vedação de óleo do distribuidor, a válvula de controle, a válvula piloto, a válvula regulação e outras falhas.
(2) Se a escavadeira for impotente quando estiver quente, além de verificar as falhas acima, você também deverá verificar o óleo hidráulico. Se o óleo estiver muito sujo, o sistema hidráulico da escavadeira será contaminado, resultando em vazamento interno do sistema hidráulico. Além disso, a impotência após o carro quente pode ser causado pelo desgaste da bomba principal. À medida que a temperatura do óleo hidráulico da escavadeira aumenta, o vazamento do óleo aumentará, resultando em pressão insuficiente da escavadeira.
(1) o motor da escavadeira está sobrecarregado há muito tempo, resultando em energia e impotência insuficientes;
(2) a válvula PC da escavadeira é usada e danificada;
(3) A pressão de transbordamento do motor de viagem da escavadeira está incorreta ou a válvula de transbordamento do motor de viagem da escavadeira é usada;
(4) o defeito de ajuste da válvula principal de transbordamento da escavadeira;
(5) Os valores de pressão de viagem dos motores de viagem nos lados esquerdo e direito da escavadeira são inconsistentes.
(1) O circuito da escavadeira está com defeito. É necessário verificar a tela do fio da escavadeira e os valores de tensão e resistência de cada articulação em detalhes.
(2) falha hidráulica, desgaste dos componentes internos da bomba de rotação da escavadeira, desgaste da placa de distribuição de óleo da escavadeira (placa de distribuição), dano da válvula de controle da bomba da escavadeira, valores de pressão alta ou baixa para a rotação da escavação e a rotação da escavadeira, o alívio da rotação do selo da escavação.
(1) A linha de suprimento de óleo do braço grande (pequena) é bloqueada e o suprimento de óleo não é liso; A tela do filtro da porta de sucção da bomba de óleo é bloqueada e a bomba de óleo não pode absorver o óleo.
(2) Os grandes vazamentos/vazamentos do cilindro de braço (pequenos).
(3) A válvula de retenção de braço grande (pequena) está presa ou a válvula de retenção é danificada.
(4) O tanque de óleo hidráulico é insuficiente. (5) A válvula de transbordamento está bloqueada ou danificada.
(1) O sistema de válvula de várias vias (válvula de controle principal) está preso ou com vazamento de óleo.
(2) O núcleo da válvula do circuito de óleo do braço na válvula de várias vias é usado.
(3) O conjunto do cilindro do balde (braço) é usado ou danificado.
(4) O núcleo da válvula da válvula deslizante do balde (braço) está preso ou usado.
(5) A força da mola de retorno da válvula de retenção da válvula de circuito de regeneração do balde (braço) é muito fraca.