Steinbruch Dubai: Ursachen und Austauschprozess des Vibro Ripper Nitrogen Shock Pack

In Dubai haben wir einen Kunden Vibro Ripper Nitrogen Shock Pack, nach unserer Kommunikation und Beurteilung haben wir erfahren, dass, weil der Kunde den Stickstoffdruck vor der Verwendung nicht überprüfte, die Bewegung und das Gehäuse aufgrund von unzureichendem Stickstoffdruck und Kollisionsschäden am Nitrogen Shock Pack verursacht wurden.

1. Die Gasfeder lädt etwa 7–9 kg auf (mit dem Messgerät im Werkzeugkasten), und die Ladung wird unter dem Baggergestell platziert.

2. Überprüfen Sie den Druck:

2.1 Platzieren Sie die Gerätespitze zum Boden, drücken Sie den Bagger nach unten und die vordere Schiene sollte etwa 20 cm vom Boden entfernt sein.

2.2 Schauen Sie sich den Abstand zwischen der Eisenplatte und dem Gummipufferblock der hinteren Bewegung des Geräts an. Der Abstand sollte etwa 5-8 cm betragen.

2.3 Ist er zu hoch, sollte der Druck erhöht werden, reicht er nicht aus, sollte der Druck abgelassen werden.

Der Kunde nahm unseren Rat an und führte die Reparatur nach unseren Anweisungen durch. Um zu verhindern, dass ähnliche Dinge passieren, schulten wir auch das Betriebsteam des Kunden, was die Projekteffizienz des Kunden erheblich verbesserte und die Schäden an der Maschine aufgrund unsachgemäßer Bedienung reduzierte.

Was Sie bei der Verwendung unserer Produkte beachten sollten:

Überprüfen Sie den Luftdruck der Gummi-Luftfeder. Wenn sich der Vibro Ripper im Standby-Modus befindet, wird die Luftfeder mit Stickstoff oder Luft auf einen Druck von 4–9 kg gespült (Stickstoff wird empfohlen).

Da der Bagger alt und neu ist und die Marke unterschiedlich ist, ist auch der Unterdruck des Auslegers unterschiedlich, sodass der Luftfederdruck nach der folgenden Methode eingestellt werden kann: Platzieren Sie den Vibrationsreißer senkrecht zum Boden und drücken Sie den Baggerausleger senkrecht auf den Boden, bis er die Vorderseite des Baggers erreicht. Es kann nur verwendet werden, wenn die Raupenkette 20 cm vom Boden entfernt ist und der Vibro Ripper-Kern 50 mm vom Hubbegrenzungsgummi entfernt ist.

Schmierung aller Gestängeteile

An der Endabdeckung jeder Verbindungswelle der oberen und unteren Pleuelstange befindet sich eine Schmierfett-Einspritzöffnung. Mit der mitgelieferten Fettpresse eine entsprechende Menge Öl einspritzen. Um sicherzustellen, dass die Geräteanbindung intakt ist, muss mindestens 3 bis 4 Mal pro Woche eine entsprechende Ölung durchgeführt werden.